品牌简介

Benelli 是意大利也是世界上历史最悠久的摩托车制造商之一。公司于1911年成立,历经风雨,即使在战争和经济大萧条期间也从未停止过生产。 Benelli也被认做是世界上最年轻化的摩托车制造商之一。1996年,当Andrea Merloni接手公司后,推出了非常年轻化的形象。年轻的精神-活力、热情和青春是构成公司形象转变的主体,这也可以从公司的雇员平均年龄仅仅为34岁中体现。今天我们可以肯定地说Benelli为摩托车工业带来了创新的气象。 最近的几年中,Benelli推出的新品对摩托车工业的设计风格产生了很大的影响。从受到大量仿效的50mL踏板车“491”到摩托踏板车“666”款式;从“敞棚”踏板车“Adiva”到“Tornado 900 Tre”-一款充满革新的运动摩托车,它所具有的创新和概念不断激发人们的兴趣,其风格和细节在无数的车款中都可以看到。公司的革新和创造精神并不仅体现在车辆功能和外观上,同时还体现在研发和录用青年工程师和设计师上。
2002年,公司制造出一款卓越创新,拥有运动效能的三气缸发动机。这一新款发动机是确保我们摩托车杰出表现的主要元素之一,也是我们所有摩托车产品具有的独一无二的特点。三气缸发动机完全在意大利设计、开发和制造。 目前,Benelli在推出新款摩托车“Naked”后,目标更加明确:扩大产品种类,研发一款“咖啡骑士/街车之王”的公路赛车;继续三气缸发动机的研究和升级,同时又使Benelli保持特质的其它功能和特点。 这就是今天的Benelli,一个具有辉煌的过去和远大的目标、理念和规划的摩托车制造企业。卓越而多元的产品种类,连同Tornado和TNT,展现出一个年轻而经验丰富的团队,勇于打破常规的面貌。这些将会使Benelli重新获得顶级摩托车市场的领导地位。

品牌故事

1911 ~ 1934

六兄弟,一个故事。传说中的六个人成为现实。 1911年春天,丧偶的特蕾莎贝纳利为她的六个儿子朱塞佩,乔瓦尼,菲利波,弗朗切斯科,多梅尼科,安东尼奥等人建立了一个工作坊,确保了稳定的工作。

一开始它只是一个服务车库,那里还有一些汽车和摩托车的备件。但是,六名贝纳利兄弟的野心更为雄心勃勃:制造摩托车。八年后,1919年,第一台发动机出生,二冲程75cc应用于自行车架上,并没有产生令人满意的结果。

1921年12月,第一辆真正的Benelli摩托车出现:“Velomotore”,98cc两冲程轻量级自行车在两款车型中呈现,旅行和运动(125cc),其次在1923年由147 cc版本,Tonino Benelli开始赢得胜利这将使得Pesaro公司在整个欧洲享有声望。

1926年,朱塞佩·本内利(Giuseppe Benelli)设计了一款新型摩托车,一款175cc四冲程发动机自行车,顶级凸轮轴由原来的“四齿轮”指挥,性能等于或高于大排量摩托车,这将导致Tonino Benelli无数胜利,意大利冠军在1927年,1928年,1930年e 1931年。生产增加和销售成功(175cc在不同的模型生产,直到1934年,当500cc和250cc四冲程摩托车被提出)导致工厂扩大,而在1932年,Benelli兄弟在“viale Principe Amedeo”购买了锯木厂Molaroni的凉亭,现在是“viale Mameli”。

两年后,Benelli在1934年推出了两款新型赛车:250双双凸轮和500架。在1940年,Benelli推出了一个500cc的侧阀和一辆非常棒的赛车自行车(一个带双顶置凸轮轴和增压器的四缸,永远不会在轨道上使用),但战争的爆发迫使公司生产只有军事摩托车。

1940 ~ 1950

佩萨罗的公司处于成功的高峰(800名员工在工厂工作),盟军的爆炸和纳粹的干扰使这个大公司变成了一堆瓦砾和空的棚子。

贝纳利的兄弟们并没有失去信心,一旦找回机械和设备,就开始将留在盟军战场大约1000辆主要是英国的军用摩托车转换成为民用自行车。 1947年也是赛季活动恢复的一年。

1948年是Benelli的一个里程碑:该公司雇用了摩托车赛车手达里安·安布罗西尼(Dario Ambrosini),10月14日,Benelli兄弟宣布决定继续生产摩托车。 新的Benelli的运动成功在1950年在安布罗西尼的250年级世界冠军的胜利中达到顶峰。

1950 ~ 1980

四十年代末朱塞佩·本内利因与兄弟不协调的分歧离开了公司,也是Motobi的开始,经典的中小排量二冲程和四冲程蛋形发动机。新销售和竞赛的成功:50年代和60年代超过1000次赛车胜利。

Benelli的制造活动于1951年继续进行,引进了“Leoncino”,当时,Benelli在1953年与赛车手Tartarini一起赢得了第一个“Motogiro d'Italia”,其巨大的商业成功处于顶峰。

佩斯拉公司在1961年庆祝了前50年,次年,为了应对摩托车行业的危机,两个品牌Benelli和Motobi合并成一体。这是英雄时代的Provini e Pasolini,四缸250cc,第二世界冠军在1969年与澳大利亚车手开尔文Carruthers。

多种型号的型号的特点是生产Benelli-Motobi在60年代:从踏板车到“龙卷风”,一个最大的自行车2缸650cc),最后一个原创的Benelli。 1972年,阿根廷企业家亚历杭德罗·德·托马索(Alejandro De Tomaso)收购了该公司。新产品重新扩大了产品系列,展示了多缸摩托车和着名的750cc 6缸(第一台对外发售的6冲程摩托车),并建成了一个新的现代化工厂。

1988 ~ 2015

来自日本的竞争变得越来越激烈, 技术也日趋先进。衰落是缓慢而又不可避免。1988年, 工业大亨 Mr. Selci, Biesse 集团的老板, 从一个不确定的未来挽救了光荣的公司, 并在1989年10月23日购买贝纳利。该公司以模型Devil和Scooty为目标。似乎新的时代已经开始了,但在幸福的第一时刻之后,前景再次变得不确定。

1995年,法布里亚诺的Merloni集团收购了历史品牌的大部分股份。维多利奥的儿子安德烈·梅洛尼(Andrea Merloni)是新公司的领导者,并重新积极地开始滑板车491项目。新的雄心勃勃的项目,摩托车,甚至运动型摩托车:龙卷风900cc三缸,也将在摩托车锦标赛和TnT 1130cc一起竞争。但贝纳利很快又面临新的危机。

2005年12月,Benelli成为Q.J. 。多次获得最佳摩托车出口商的奖项,钱江是位于温岭的公司,每年生产超过1.2万辆汽车和200万台发动机。

约670,000平方米的生产区配备了从德国,意大利和美国进口的精密零件制造机械。
该公司资本7.5亿美元,自1999年以来在中国证券交易所上市,也生产锂电池电动自行车,割草机,高尔夫球车,发电机,水泵等园艺设备。 20%的产品出口到国外,包括美国和欧洲。钱江专注于质量,1997年获得国际认可的ISO 9001认证。

随着新资本的到来,意大利与中国的协同效应,Benelli Q.J.目前正在开展旨在重新推出佩萨罗公司在世界市场上的多个项目。
2011年,Benelli成功举办了第一个百周年纪念活动。


博物馆


订阅

订阅我们的新闻简报

提醒:我们将记忆Cookies以便为您提供更佳的网站体验 ,更多信息请查阅 用户隐私政策